动力电池测试系统 ——直面行业痛点，助力行业发展

国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，这不仅是对《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》的政策延续，也是未来15年新能源汽车产业的战略性方针指引，明确了发展规划与目标，为行业和市场带来发展定力与信心。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》中提出了发展愿景：“到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。按照2025年我国汽车新车销量2500万辆计算，新能源汽车销量要到达500万辆，到2030年新能源新车销售量要达到汽车总销售量的40%左右，2030年新能源汽车销量要达到1000万量，未来一段时间内动力电池市场需求量潜力仍然很大。

据GGII发布的《新能源汽车产业链月度数据库》统计显示，2021年我国新能源乘用车销售约290.4万辆，同比增长158%，动力电池装机量约122.7GWh，同比增长169%（以上不包括整车及动力电池出口部分）。据 CleanTechnica 公布的2021年全球新能源品牌销量数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，全面带动了全球动力电池行业的发展，据SNE Research发布的2021年全球动力电池装机量数据显示，2021年全球动力电池装机量为296.8GWh，同比增长102.18%。宁德时代创始人、董事长曾毓群曾表示，未来5年锂电产业市场将进入TWh时代（1TWh等于1000GWh）。

伴随新能源汽车行业的快速发展，配套的测试设备企业在面对发展机遇的同时也面临着更大的挑战，新能源电池配套的测试设备企业也是如此。由于不同电池厂商对测试工艺的要求不同，所以在测试过程中面对的问题以及对测试设备的要求也都不尽相同。

研发实验室对测试设备要求

1、电压、电流精度高；

2、需要设备能够导入不同的工况；

3、工况运行时间长；

4、测试过程中需要多设备联动满足不同测试环境；

5、测试工艺复杂，需要更加灵活的系统软件。

产线老化测试对设备的要求

1、设备稳定、可靠、故障率低；

2、具有多种安全保护机制，确保被测件安全；

3、设备需要满足不同规格的模组/PACK；

4、软件操作界面简单、灵活。

产线EOL测试对设备的要求

1、系统自动化程度高；

2、测试结果自动判断；

3、测试项目阈值可灵活编辑；

4、测试项目丰富。

为了满足新能源电池不同测试场景的需求，Kewell严格按照相关标准，为电池模组/PACK的研发设计、试验验证、生产下线检测等分别推出了相应的解决方案。目前已广泛应用于电池包生产企业、第三方测试机构、整车厂以及高校和科研院所。

方案特点：

• 系统可进行整车工况的模拟，支持工况文件的导入导出；

• 可集成环境仓，水冷系统等外设，模拟不同环境测试要求；

• BMS，温度电压巡检仪等外设数据可作为工步跳转条件；

• 多种安全保护机制，保护阈值可灵活设置，保障系统和电池安全；

• 工步文件编辑灵活，方便，可设置不同的工作方式和运行模式；

• 电源具有高动态响应及高精度特性，确保测试结果准确可靠。

  
  

• 宽电压电流范围输出，满足不同规格电池测试；

• 多种安全保护机制，保护阈值可灵活设置，保障系统和电池安全

• 工步文件编辑灵活，方便，可设置不同的工作方式和运行模式；

• 电源具有高动态响应及高精度特性，确保测试结果准确可靠。

• 测试项目，测试步骤，合格判定门限可以根据客户测试工艺要求灵活设置；

• 测试工艺预先编辑，系统自动执行测试工序，并对结果进行合格性判断；

• 自动化测试，自动生成测试报告；

• 支持dbc导入功能，用户自定义关联，灵活匹配各种BMS；

• 系统组件配置灵活，可满足用户不同被测件及测试项的测试要求。